陽陽與布痞

 有凶宅，沒凶船？

中國時報於2013-01-22有個標題「有凶宅 沒凶船 買主求償遭駁回」之新聞報導，報導全文內容：「有「凶宅」但是沒「凶船」？！基隆地院昨天有個罕見判例，洪姓漁民以六百萬買下一艘中古漁船，事後發現零件會無故鬆脫、損壞「十分靈異」，後來經同業提醒，才知道船上發生過命案，於是向賣家求償，但法官認定漁船不能和住宅相提並論，死過人的船也不能算是「凶船」，駁回原告聲請。洪姓漁民去年四月向黃男購買「新進春十六號」漁船，但出海作業時，屢次發生機械零件、繩索無故損壞、鬆脫等情事，且維修後還會發生相同的事情，讓他感到毛毛的，後來才從其他漁友口中得知，該船四年前出海捕魚時，曾有船員因操作機械不當，遭繩索絞斷頭而斃命，洪男認為他買到「凶船」，遂向前船主要求返還六百多萬購船金，但對方不肯而對簿公堂。「新進春十六號」前船主黃男向法官表示，這些年漁船的作業績效符合預期、未發生其他意外，甚至連船名都沒更改，漁船上雖死過人，卻未影響漁船運作，再加上事隔已久且洪男也沒多問，並未刻意隱瞞對方。基隆地院法官則認為，漁船是海上交通工具，發生意外的可能性遠遠高於住宅區，在漁船上難免發生工安意外，不能拿「凶宅」的認定標準，評定該艘漁船因工安導致一人喪命就是「凶船」，因此駁回原告聲請。「新進春十六號」洪姓漁民聽聞判決後感到「不可思議」，並表示船上曾經因工安死過人，無論如何都會感到不吉利，加上對方並未主動告知，讓他感到受欺騙，表示近日將再上訴，爭取自己的權益。」

評釋：

一、這個案件涉及物之瑕疵擔保的問題，大略就是買售物，不論是動產或不動產，假若有瑕疵，買受人得主張物之瑕疵擔保責任，若有大瑕疵，買受人得解除契約，請求返還全部價金，若為小瑕疵，則得請求減少買賣價金。也就是說，如果買到一個有瑕疵的東西，買的人可以主張要回全部或部份的錢。

二、本案例雖非終局判決，本判決也非有拘束性的判例，但是可以有討論的餘地。重點在於船上有非自然身故之事實，是否屬瑕疵？買的人沒有問，賣的人有無說的義務？目前來講，這些都是有爭議的。一般所謂的瑕疵，可以分為二種，一種是使用上的瑕疵，一種是交易上的瑕疵。所謂使用上的瑕疵，就是不符合通常使用之效用、品質，例如買一隻筆，書寫時會不時斷水，不能正常使用；所謂交易上的瑕疵，是指使用上都沒有問題，但是在交易市場上，因特定因素造成價格的下降，例如凶宅就是典型的案例，房子使用居住都沒問題，也沒有漏水等問題，但是住的人可能會有害怕的心理因素，而不願意住這種房子。因此，本案件應屬交易上是否有瑕疵的問題。這種漁船交易市場，並非大眾市場，法院應該查明在漁船交易市場，對於這種船上非自然身故的情形，是否屬於這個交易市場的瑕疵，換句話說，假若在這個市場，沒有在意這種事，客觀上在這個交易市場就不會是瑕疵，因為交易性貶值或使用性貶值的瑕疵，都應該從客觀角度作判斷，不是由當事人的主觀想法作為判斷的標準。

三、要避免這種情形，當然事先詢問是很重要，但是已經發生的案例，法院仍然要作判斷，抽象的判斷標準前面已經說明。接著應該討論具體的判斷標準，法院見解認為「漁船是海上交通工具，發生意外的可能性遠遠高於住宅區，在漁船上難免發生工安意外，不能拿「凶宅」的認定標準，評定該艘漁船因工安導致一人喪命就是「凶船」」，這樣的見解是否妥當？值得深思。現今每天報載車輛意外，若照此標準，汽車是陸上交通工具，每天都有很多汽車撞死人的意外，發生死亡車禍的車主，以後若都以此理由作抗辯，會造成很多困擾。因此，解決之道，可能要在漁船交易市場，尋找可以鑑定是否有交易性貶值的方法，這個市場的交易者是否非常在意這種事，本案例情形是否會影響交易之價格，都不是外在非交易者用常理可以得知答案，期盼後續能有更好的判斷標準，作為其他案例的參考。

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