陽陽與布痞

　　社會上發生交通車禍，若肇事者要負擔全部過失責任的話，所有損害應由加害者全部負擔，這是天經地義的道理。但是，若被害人本身也有過失情形，則可能要計算各自責任比例分配，法律上叫「過失相抵」，根據我國民法第217條第1項：「損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。」

　　近來，有一起類似的交通車禍新聞案例，某位近八十歲老婦人過馬路時闖紅燈，遭某胡姓駕駛以百公里時速撞擊，老婦人後來送醫不治。本件車禍地點之速限為六十公里，胡先生肇事時之車速高達一百公里，由於當時天色已暗，老婦人年邁見無車輛經過即闖紅燈緩慢步行通過，胡先生行駛到路口時發現已來不及煞車，而發生該次車禍。

　　該案民事部分，被害人家屬認為加害人行駛時雖然是綠燈，但是時速卻超過一百公里，乃是危險駕駛，所以要求賠償超過一千萬元。不過，第三方鑑定結果認為雙方責任各半，所以肇事駕駛認為扣除已支付二百萬元強制險給付後，同意再賠償五百萬元應屬合理。最後，雙方賠償金談不攏無法達成和解共識，就交由民事法院判決。

　　在這個案例，因為鑑定結果認為被害人與加害人雙方都有責任，一方是闖紅燈，一方是超速行駛，鑑定認為雙方各有五成過失責任。像這種責任各半的情況，抽象來說，被害人家屬若可求償損害賠償數額為1000萬元，依與有過失理論，損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額或免除，類似案例，如前所述明為各半責任，法院通常會判決二分之一（500萬元），因為被害人對損害的發生也有責任，所以加害人的過失會因為被害人的過失抵掉一些，這時賠償金額也會減少一點，這就是本身與有過失會減少賠償的原理。

　　然而，在台灣類似車禍死亡判決金額過低，造成民眾對於損害賠償金額不滿，而且法院在與有過失個案考量下，應該通盤檢討是否要提高精神慰撫金的數額，讓民眾瞭解人命價值很高，減少粗心草率駕駛的心態。另外，因為台灣車輛很多，尤其機車四處可見，地窄人稠，車輛行人發生車禍的機率比一般先進國家要來得高，很容易發生被害人自己也有過失的情況，在此情形下，有時候與有過失相抵後，最後實際賠償數字是低的嚇人。若法律一直以來認為人命就是幾百萬元，恐怕將導致許多駕駛人對於發生死亡車禍，不會當作天大的事，就容易發生粗心、草率、怒氣、衝動等駕駛行為，這些都是有待改進的

　　言而總之，期待所有法院在個案實務判斷上，能夠好好省思死亡車禍精神賠償過低的問題，對於惡性重大、嚴重危險駕駛、經濟能力富裕者等等情況，適度提高精神賠償的數額，這樣比較能讓人們相信法律會保障人命，正義可以實現！

🎵貼心小提醒：法律條文會修正，司法實務會變更見解，每個人的案件事實也不相同，因此本文僅供參考，建議民眾對於任何法律問題作出決策以前，先向律師諮詢。

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