目前分類:交通違規 (25)

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  路見不平,檢舉違規,或許是許多都市人會做的事;反之,稍有不慎,被檢舉違規,也是許多用路人常碰到的麻煩。但無論如何,在科技儀器的進步下,檢舉也越來越容易,案件越來越多,有鑑於此,交通部最近決定修正《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》的規定,要提高檢舉的門檻,引來正反兩派意見的爭執。

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Boopee花東旅遊

  有網友拍到在國道上有輛車突然從內側往外線車道開,就在此時副駕駛座的車門就這麼打開了,在時速百公里下一位穿著小短褲的女子跳車,這狀況看來大概會讓人以為發生什麼刑案吧。事實是一對情侶在車上吵架,男生準備把車子開到路肩暫停,車還沒停女生就憤而跳車。情侶吵架的半路跳車事件已經不是第一次發生,這次是女生跳車,之前就有案例是男生跳車的,但這男生就沒那麼幸運,因為他後來傷重不治,且根據新聞報導,過往除了情侶之外,也有發生過孩子與父母吵架的跳車事件。

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  日前有網友號召幾十位開小客車的駕駛,一起在半天之內完成環島,並將過程PO上網路,供人瀏覽,據了解但卻引來檢警盯上,最後被論以刑事責任,有的被緩起訴處分,有的則被簡易處刑,原來其中一個理由是,半天就能環島,可見速度實在太快了,還有不少危險駕駛行徑,應該構成公共危險罪。

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Boopee  

  新聞報導,彰化有司機涉嫌以逼車的方式迫使前車讓道,甚至造成前車翻覆,經前車將行車紀錄器交給警察後,警察在經過一個多月的查證找到後車司機,要求他到案說明,但司機卻又拖了二個月才到案,最後等到事發後三個多月終於開罰,處以罰鍰上限的二萬四千元,可是司機卻提出行政申訴,認為處罰違法,最後法院居然撤銷罰單?

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  最近有一個新聞提到,有名男子不願意自己的車輛遭拖吊,竟在拖吊大隊已經把車子加裝輔助輪,準備拖離現場時,將警方所貼上的封條撕毀,並且和員警發生衝突,最後遭妨害公務等罪嫌移送法辦,易科罰金的數額比罰鍰還高。

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Boopee專屬座位  

  有位男子被指稱駕車在路上不僅內外車道亂切、未打方向燈還違停紅線,其怪異之舉引來警方關切,但他車門上鎖繼續講手機,講完後依然故我的夢周公,視拍打其車窗的警方為無物,拒絕警方臨檢盤查,警方遂對其開罰九萬元罰鍰並吊銷駕照。後男子提出訴訟,一審法院則認為警方不可將不服警察的人民皆視為酒駕開罰,於是男子的罰單就這麼被撤銷了。

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  又是開車門未注意後方來車釀禍!一輛轎車要開車門時,未先看後方有無來車,一輛機車就這麼衰的直接撞上摔車,騎士因摔傷而三個月無法工作,不幸中的大幸是沒被後方來車輾過,否則就不只三個月無法工作了。另外一個案例就沒那麼幸運,有位代酒客駕駛的男子,同樣未注意後方即開啟車門,一名女騎士撞個正著,彈飛至內側車道,不幸的是後方一台公車就這麼輾過,其緊急送醫急救後仍傷重不治。

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  酒醉駕車,體內酒精濃度超過一定程度或是不能安全駕駛的時候,就算沒有撞傷別人,也會有刑事責任,但如果是自行車呢?會有刑事責任嗎?其實是沒有的。

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  一般人聽過所謂一事不二罰,也就是一個違法的行為,經過刑法處罰後,可以再依行政罰裁罰嗎?例如政府機關的一事不二罰的宣導文章就說道,酒駕行為以刑事罰為主,所以監理站的罰鍰處分(罰單)原則上由刑事處罰吸收,不再處罰(不過監理站的其他種類處分像是吊銷執照、道安講習等仍會論處)。

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  最近有個新聞提到有被害人駕駛主張自己是綠燈直行,卻被救護車撞到,訴請國賠的案例,但法院認為不用賠償的案例。理由是本來看到救護車就應該要讓道,所以救護車沒有過失。

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  前幾天在網路上看到一個令人會心一笑的影片,一名網友騎車在停等紅綠燈的時候,赫然發現停在他前方的那輛機車車牌頗怪,仔細一看發現車牌字母的J被改成O,就在紅燈尚未轉成綠燈時,前面那為變造車牌的老兄大喇喇的油門催下去直接右轉,好死不死剛好有警察,可想而知的警察就追了上去,該名網友之後也騎過去跟警察檢舉這位老兄的車牌。

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   最近有則新聞提到某地交通裁決所拿了張民眾檢舉照片,處罰某部車輛違規車違規停止線,佔用機車停等區的案件,竟然遭到法院撤銷確定的判決,令人嘖嘖稱奇。

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  有位民眾將三輛機車停放自家騎樓,遭人檢舉違規停車,警察在兩週內開了22張罰單給車主,其中一輛機車更是被開了18張罰單,遭交通局裁罰共一萬三千兩百元。車主以違反”一行為不二罰”為由向交通局申請裁決未果,遂提起行政訴訟要求法院撤銷罰單,卻遭法院駁回。

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  蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車事故,造成多人死亡,有一家四人,其中夫妻及女兒於該次車禍亡故,僅存長子一人。長子向保險公司請求妹妹的旅客責任賠償遭拒絕,引發各界關注,有認為保險公司不盡情理,有認為法律保障不週,有認為應該要賠償,各種看法歧異。最後,連金管會都跑出來解釋相關保險給付的疑義。

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  新聞報導指出,蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車事故,造成多人傷亡,其中有乘客一家四人夫妻及女兒亡故,僅存的長子請求保險公司賠償遭拒,引發各界關注,有的人認為保險公司不盡情理,有的認為法律保障不周,有的認為應該要賠,各種看法歧異。

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  前一陣子,有位慢跑者闖紅燈,與綠燈的機車,在行人穿越道附近發生碰撞,兩人均因車禍受傷。新聞報導說機車騎士因行人優先的「霸王條款」,所以肇責較大,不過這樣的看法,是有疑義的。有人認為此車禍位在斑馬線上,因行人闖紅燈違反道路交通管理處罰條例第78條,機車騎士違反第44條規定:「行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過」,再依照「行人優先」保護條款,乃認為機車騎士肇責較大,因為機車在路口需減速慢行及暫停。但是,若根本沒有看到行人,或是行人突然跑過來,是要如何判斷呢?因此,本件的肇責比例,應該有商榷的餘地。

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  有名男子酒後騎腳踏車遭警察攔檢,他認為自己騎腳踏車並未觸法,還嗆警察說自己又沒騎車、開車,只是騎腳踏車而已,腳踏車也不是吃電的,難道這也犯法嗎?警察表示,這樣確實為酒駕,進行呼吸酒測,酒測值高達1.63毫克,警方即依道路交通管理處罰條例開罰,處以新台幣六百元罰鍰。

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  蝶戀花賞櫻團三、四十人死傷之重大車禍事件,司機也已過逝,被害人家屬能找蝶戀花旅行社及友力通運公司求償嗎?蝶戀花或友力,得以靠行車輛為由而免除連帶賠償責任嗎?所謂靠行,是指出資購買車輛之真正權利人,基於營業上各式原因,將車輛名義登記於靠行公司,車輛的形式及外觀上均屬靠行公司所有。

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  又到了一年一度的農曆春節,過年期間,計程車收費較平日為高,可說是人人皆知的事情,但大家知道嗎?這個提高收費,可是要依照主管機關所規定的標準,否則就會違法!

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  幾日前發生在雲林的一起死亡車禍,一輛休旅車左轉時與對向車道的一輛直行車相撞,導致四屍五命的慘劇,其中值得注意的是休旅車內的兩名孩童,一名坐後座有乘坐兒童安全座椅的男童毫髮未傷,而另一名坐副駕駛座被大人抱著的女童則不治身亡。到底兒童乘坐安全座椅有多重要呢?

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