陽陽與布痞

　　一位在飲料店打工的女大學生，外送飲料時與其他車輛發生車禍，不慎造成他人受傷，法院認為送飲料為女大學生工作上的行為，認為業務過失傷害罪，而非一般過失傷害罪，這是最新的一個案例。駕駛變成了賣飲料的女大生的業務，這讓人覺得有點怪怪的。法律規定，如果是業務上過失行為，造成他人傷亡，會因為業務行為而加重處罰。但實務上，經常因為到底是否是業務行為而發生爭議，像本件騎車送飲料發生車禍，送飲料而傷到人，說是業務傷害還有點道理，騎車行為要算是業務，是否過於牽強？
　　對於從事業務行為造成他人受傷，需要加重責任的理由，有認為既然是業務上的行為，被告從事該行為注意能力應該要比較高，若出事就應該被加重處罰；也有認為業務行為造成的損害通常比較大，故加重處罰；也有認為業務行為若不透過較重的刑罰，容易造成危害，乃加重處罰。我國當初制定刑法過失傷害罪時，學日本照抄德國戰前刑法規定，對於業務行為加重處罰。以過失傷害罪來說，原本法定最重刑度是有期徒刑六個月，在業務過失傷害的時候，則是加重一倍，變成有期徒刑一年。然而所謂「注意能力較高」、「造成較大損害」、「容易造成危害」等等說法，向來受到學者批評，認為根本無法證明，而容易讓司法者恣意擴張解釋，甚至還有認為就算不是工作時間，平常從事駕駛之人開車撞到人，也有「業務加重」的適用，造成爭議。
　　一般所發生的爭議，大概是交通駕駛的業務行為爭議，例如沿街叫賣麵包小攤車、餐飲便當外送小機車、修理紗窗紗門小貨車、青菜水果肉品小販車、郵差、計程車等等，都會使用到車輛，但是對於他們來，他們的業務是駕駛嗎？大概只有計程車吧！然而，因為其他工作者經常使用到車輛，因此，駕駛常常被認定為附屬業務，若發生過失的車禍傷亡，都會被認定業務行為，問題是駕駛並非其業務啊！這樣的認定與真實相違背，若為了加強經常性駕駛者的注意義務，可以另立交通專法，沒有必要創造出一套削足適履的業務加重法律條文。
　　以日本來說，駕駛交通工具所生之過失傷亡，特別立了一套特別法《駕駛汽車致死傷行為處罰法（自動車運転死傷行為処罰法）》，對於駕駛過失傷害，最普通的情形（不考慮危險駕駛或是酒醉駕車，那種當然更重）也有七年以下有期徒刑，無照駕駛可以加重到十年以下。
　　案例提到業務過失傷害被加重的情形有無理由，下一個簡單的結論來說的話，雖然不合理，但與合理之間，並沒有相差太遠。甚至以法官的心聲而言，還會認為比起其他國家來說，台灣判得已經很輕了。至於，有沒必要把業務過失加重的規定廢除，改採像是日本對於交通等特定行為加重來處理，可能就要經過更全盤的討論，畢竟戰後廢除業務過失加重的德國，最近修法又於一些條文中加入業務過失加重的規定，日本目前對於業務過失的行為也依然有加重，台灣未來要如何處理，可能仍有待觀察。