陽陽與布痞

　　關於台灣的死亡車禍發生率過高，以致於交通安全，與先進國家相比，一直是很大的問題。除了交通號誌或道路設計等硬體設施問題外，其實「國民交通法意識」的欠缺是最主要的一個問題。

　　所謂交通法意識的欠缺，主要是指對於生命尊重及生命無價的理解，是有所不足的。司法判決賠償金額過低，是原因之一。死亡車禍的求償，主要數額多來自於非財產上損害賠償，也就是精神賠償或稱之為精神慰撫金。

　　新聞指出，曾經有人在前幾年作過死亡案件求償統計，當年度被害家屬的求償金額平均約為七百多萬元，司法判賠的金額平均不超過四百萬元。不法侵害他人致死者，被害人之父母子女及配偶，雖得請求賠償非財產上損害（即精神慰撫金），然而法院判決精神慰撫金偏低一事，向來為人所詬病。有鑑於此，立法院第9屆第4會期第14次會議議案關係文書，曾經提及請司法院檢討辦理。

　　對於慰撫金的請求，法院雖然有提出標準，參諸最高法院85年度台上字第460號判決意旨︰「按慰藉金之多寡，應斟酌雙方之身分、地位、資力與加害之程度及其他各種情形核定相當之數額；其金額是否相當，自應依實際加害情形與被害人所受之痛苦及雙方之身分、地位、經濟狀況等關係決定之。」但是，在實際運作之時，數額偏低，彼此之間的差距也不大，導致與一般人民想法有相當的落差。

　　立法院曾經在前述會期作過非財產上損害賠償的分析報告，認為法院依民法第194條規定，酌定非財產上損害賠償金額，像是在比對民國103年至105年的民事訴訟第一審判決大略結果，不考量相關加重或減輕因子的慰撫金，每請求人獲判之平均金額不到九十萬元，具體個案有加重或減輕，稍微增減。其次，法院以北部、中部、南部、東部的法院區域平均來說，約莫判賠慰撫金為150多萬、100初頭萬、110多萬、80多萬。以102年至105年歷年之事件，請求人每人平均判賠慰撫金（取整數）略為112萬元、117萬元、124萬元、155萬元。實際上對於生命無價一事來講，差距並不大，就是比一般人的理解來得低。

　　因此，要讓台灣人理解不小心撞死人，可能要負擔很大的代價，這時國民交通法意識就會提高，因為利益權衡之下，行事就會小心一點，日本就是如此，所以我們會感覺日本的交通安全比台灣好太多，原因之一也是因為他們的賠償金額比我們高太多了。希望未來司法判決，對於車禍精神賠償的求償，要真的從加害情形與被害人所受之痛苦及雙方之身分、地位、經濟狀況等關係，作出較大差距的數字判決，讓人民有感，以此帶動國民尊重生命，而達到降低死亡車禍發生率。

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