陽陽與布痞

　　近年來，電動自行車因為不用駕照不用掛牌，受到相當多青少年及移工朋友的歡迎。這種功能接近機車，卻不適用機車管理規範加以管理，已經造成許多社會及交通問題。
　　新聞報導指出，根據內政部警政署統計，電動自行車的車禍數量，不斷增加成長，像是2015年從一千件左右，到去年成長到一千五百多件。因此，聽說交通部未來擬定電動自行車要掛牌照，若違規才能開罰，也能有效管理。但是，相關規範及管制措施進度，應該要加快腳步。
　　目前，因為政府對於電動自行車好有管理和沒管理差不多，這種車輛對於移工朋友來說，就相當方便了，所以移工騎著電動自行車滿街跑的場景，見怪不怪。昨天有一個新聞，一名移工騎電動自行車逆向與機車發生車禍，移工不是騎乘機車，所以不用駕照，但是電動自行車的速度又和機車相仿，外來移工或外國人對於中文的交通號誌也不一定能理解。此故，有關移工騎乘電動自行車而發生車禍的案例，才會經常發生。甚至於，曾經某縣市有一年電動自行車事故，移工騎乘肇事就至少佔了一半或更高比例的成數。
　　再來，最近聽電台廣播，出現一個廣告，呼籲雇主要注意移工酒後騎乘電動自行車的問題。過往，曾經在移工界流傳，騎乘電動自行車酒駕，警察不會開單，也不會構成公共危險罪，廣告宣導這是錯誤的觀念，因為依刑法第185-3條規定，只要駕駛動力交通工具而酒駕，就會構成公共危險罪，被判刑可能一年的薪水就沒了。
　隨著電動自行車被外籍移工逐漸普及成代步工具，騎乘人數不斷增加的同時，再加上許多移工誤認酒後騎乘電動自行車不構成公共危險罪，導致違法犯罪案件持續增加。因此，勞工主管單位也呼籲雇主要善盡宣導責任，及教育受僱移工應遵守規定，避免觸犯公共危險罪，而致廢聘及限期離境。另外，雇主也要等待移工服完刑期或繳清罰金離境後，才能再申請遞補違法移工的名額，這樣也是會影響到雇主的權益。
　　最後補充說明，目前人員騎乘的電動車輛初分三種，第一種是電動機車，這是需要駕照及需要領牌照，第二種是電動自行車、第三種是電動輔助自行車，都不用領牌，也不須要駕照。像是電動輔助自行車部分，因為同時有電力跟人力兩種動力來源，警察執法遇到的問題是，若發生肇事或是酒駕時，到底要如何來判斷呢？若當時是以動力運轉，酒駕依公共危險罪嫌移送，若是人力騎乘，又變成是一般自行車了。這些都是執法上的困擾，政府部門對於電動自行車的進一步管理，真的已經到了刻不容緩的地步了。